Ende November kontaktierte mich Hans Freundorfer und erzählte mir, dass er vom Lila-Racing Team eine Eisspeedway-Maschine gesponsert bekommt, die in sehr gutem Zustand ist. Das Lila-Racing Team finanziere ihm die Saison 2002, d. h. die Deutsche Meisterschaft im Eisspeedway. Ich war erfreut über diese Nachricht und sicherte Hans zu, eine Trainingsstrecke auf einem nahegelegenen Weiher abzustecken. Nach vier frostigen, stark minusgradigen Wochen begannen wir mit meinem eigens dafür gebauten Schneeräumgerät, eine 205 m lange Bahn frei zu schieben und ein Trainingsoval abzustecken. Wir luden Markus Eibl auch zum Training ein.
An einem frostigen Wintertag ging's nach eingehender Eisdickenprüfung los mit intensivem Eistraining. Hans und Markus folgten meinen Beobachtungen und Instruktionen und wurden Runde um Runde besser. Nach mehreren Trainingsstunden auf dem Eis wurde der Start von Hans Freundorfer in Steingaden vorbereitet.
Am 05.01.2002 reisten wir dann zu Harald Mößmer nach Trauchgau (nähe Steingaden), um bei Fam. Mößmer das Nachtquartier für Eisspeedway-Fahrer zu beziehen. Herzlichen Dank an Familie Mößmer!
Am Sonntag, dem 6. Januar ging es dann zum ersten Mal ans Startband auf der Steingadener Eisspeedway-Strecke, und Hans fuhr zum ersten Mal auf einer richtigen Eisspeedwaybahn und stellte sich am eigens vom Veranstalter durchgeführten Starttraining ans Startband. Die Starts ließen jedoch zu wünschen übrig, und Hans nahm meine Tipps auch an diesem Tag gerne an. Der Sponsor (dokutec) war eigens mit einer Truppe Fans und heißem Glühwein angereist. Hans fuhr in der Nachwuchsklasse der Eisfahrer im Gesamtklassement auf den 4. Rang. Der Sponsor und die angereisten Fans waren zufrieden, und ich ordnete sofort weitere Trainingsrunden auf dem Baggersee an, denn die Deutsche Meisterschaft in Berlin stand nun als nächstes auf dem Programm.
Wiederum trainierten die Fahrer auf dem Baggersee, und man konnte nach jeder Trainingssitzung die Fortschritte erkennen. Bei der letzten Trainingssitzung kamen zum ersten Mal technische Probleme am Motorrad auf Hans Freundorfer zu. Das Federbein war gebrochen, und nun kam Hektik auf, denn die Deutsche Meisterschaft war nur noch wenige Tage entfernt. Außerdem wurde beim Nachmessen der Spikes festgestellt, dass diese verschlissen und nur noch 24 statt 28 mm lang waren. Es mussten also kurzfristig zwei neue Eisreifen besorgt werden. Der Sponsor beschaffte kurzfristig den vorderen Reifen von einem Russen, und ich lieferte den hinteren. Schrauber Toni fuhr eigens zu Fa. Haslacher (White Power) und ließ das gebrochene Federbein generalüberholen; derweil Hans die neuen Anbauteile wie Kotflügel hinten und vorne vom Lackierer holte und das Motorrad in aller Eile am Wochenende vor der Deutschen Meisterschaft komplettierte.
Zum ersten Mal war das Lila-Racing Team auf echtes Teamwork angewiesen, und alle Beteiligten gaben ihr Bestes, so dass das Motorrad zwei Tage vor der Deutschen Meisterschaft in neuem lilafarbenem Glanz zur Verfügung stand. Wir hofften nun, alle Probleme gelöst zu haben, und fuhren guter Dinge gen Berlin.
Das Training zur Deutschen Meisterschaft war verheißungsvoll, so dass Hans sogar einen Laufsieg verbuchen konnte, da er hinter dem führenden Nikulin herfuhr und dieser mit zu viel Gas aus der Kurve in die Strohballen rutschte. So war das Lila-Racing Team durch diesen Laufsieg hochmotiviert. Der Rennleiter fragte uns, ob Hans als Reservefahrer bei der WM antreten wolle. Wir sagten zu. Die Deutsche Meisterschaft stand nun direkt an, und Hans gab sein Bestes. Das Motorrad lief super, die Technik ließ uns nicht im Stich, und Hans erreichte trotz eines kleinen Patzers den 12. Platz im Gesamtklassement und konnte am Samstag im Qualifikationsrennen für die WM noch einmal als Reserve (nur zur Übung!) ans Startband gehen.
Für dieses Jahr steht noch das Freitagstraining in Inzell (WM-Finale) an, und der Sponsor dokutec hat weitere Unterstützung für meine Teilnahme am Hallen-Eisspeedway in Unna im März und auf der Grasbahn an der European-Oldie-Series zugesichert. Für einen evtl. Einsatz von Hans und mir beim Bergringrennen in Teterow wurde vom Sponsor ebenfalls grünes Licht gegeben.

Danke hier an alle, die mich in jeglicher Weise unterstützen.
Thanks to all friends and sponsors!

Lassen wir die bilder sprechen!