Der erfolgreiche 500 ccm-
1-Zylinder-4Takt-Motor
mit OHC-Steuerung

Der englische Konstrukteur Don Godden entwickelte von 1978 bis 1991 Motoren, Getriebe und Fahrgestelle für den Bahnsport. Verschiedene Motorenkonzepte, darunter auch ein V-Motor, wurden im Bahnsport eingesetzt. Im Bahnsport ist der Godden-Motor auch heute noch anzutreffen, und Fahrer wie Thomas Günthör u. a. vertrauen auf die Robustheit und die bewährte Technik. Mit Godden-Motoren wurden in vielen Klassen internationale Siege errungen, zuletzt 1992 der Weltmeistertitel auf der Langbahn, der von Marcel Gerhard errungen wurde. Marcel Gerhard war zu diesem Zeitpunkt Werksfahrer von Ex-Europameister und Motorenbauer Don Godden und hat in enger Zusammenarbeit mit diesem sein Maschinenmaterial perfektioniert. Schon in den Jahren davor war Marcel Gerhard auf den vordersten Rängen der Langbahn-WM zu finden. Das Jahr 1992 brachte dann den lang ersehnten Durchbruch, und er konnte die Früchte der langjährigen technischen und fahrerischen Entwicklung ernten. Der Sieg beim Himmelfahrtsrennen in Herxheim zeigte die Topform von Rennfahrer und Maschine, und Marcel Gerhard bereitete sich optimal auf den WM-Lauf in Pfarrkirchen vor. Diesmal sollte es klappen. Vier Motorräder wurden vorbereitet.
Doch ein Sturz in Berghaupten nur eine Woche vorher und der Bruch des Schlüsselbeines schienen alles zunichte zu machen. Mit eisernem Willen und konsequenter Therapie hat Marcel Gerhard sich dennoch "präpariert". Trotz aller Widrigkeiten gelang es ihm dann als Krönung seiner Laufbahn doch in souveräner Manier in Pfarrkirchen den Weltmeistertitel zu gewinnen. Er und Don Godden hatten es wirklich verdient.
Sein Sohn Mitch Godden konnte im Jahr 2001 im Bornfire burn up in Tonbridge/GB den 3. Platz im B-Finale erzielen.

Motoren-Technik-Links