| Technik-Motoren
4-Takt-, 2- und 4-Ventiler-, 2-Takt-Motoren |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der legendäre |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
In
den siebziger Jahren bauten Gespannfahrer wie Michael Datzman oder Georg Schreck
die leistungsstarken Zweitaktmotoren in ihre Gespanne ein. Damit waren sie
den anderen Mehrzylindern, wie z. B. Kawasaki, Suzuki, BSA, Honda,
Triumph, Münch etc. gewichts- und leistungsmäßig weit überlegen und
fuhren nach anfänglichen technischen Problemen von Sieg zu Sieg und errangen
damit Meisterschaften. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||